रेस सारांश | F1 चीन 2024

पाँच वर्षों के बाद, चीन का ग्रांड प्रिक्स कैलेंडर में वापस आ गया और यह इस वर्ष का पहला सप्ताहांत था जिसमें शनिवार की स्प्रिंट रेस शामिल थी। सप्ताहांत का दबदबा मैक्स वेरस्टैपेन ने किया।

वेरस्टैपेन ने सप्ताहांत की शानदार शुरुआत की, चौथे स्थान से शुरू करके शनिवार की स्प्रिंट जीती। लुईस हैमिल्टन ने शनिवार को दूसरे स्थान पर आकर सभी को चौंका दिया। तीसरा स्थान सर्जियो पेरेज़ ने हासिल किया।

मुख्य दौड़ के लिए क्वालिफाईंग में वेरस्टैपेन सबसे तेज़ थे, पेरेज़ और फर्नांडो अलोंसो से आगे।

रविवार को, वेरस्टैपेन ने शुरुआत के बाद भी अपनी बढ़त बनाए रखी, जबकि फर्नांडो अलोंसो ने प्रभावशाली शुरुआत करते हुए पेरेज़ को पीछे छोड़ दिया। फेरारी के ड्राइवर्स ने पहले ही मोड़ पर टक्कर ली, जिससे रसेल को आगे बढ़ने और हल्केनबर्ग को ओवरटेक करने का मौका मिला।

पाँचवें लैप में पेरेज़ ने अलोंसो को पीछे छोड़ दिया और तीन लैप बाद लैंडो नॉरिस को भी।

नौवें लैप में लेक्लर्क ने आखिरकार रसेल को पीछे छोड़ दिया। इसी समय, अग्रणी ड्राइवर्स ने पिट स्टॉप्स शुरू किए।

रेड बुल ने 13वें लैप के अंत में डबल पिट स्टॉप किया। हालांकि, पहले के स्टॉप के कारण रेड बुल के ड्राइवर पीछे हो गए और उन्हें उन ड्राइवर्स के आगे निकलना पड़ा जिन्होंने अभी पिट स्टॉप नहीं किया था। नेतृत्व लैंडो नॉरिस ने ले लिया। मैकलारेन और फेरारी ने देर से पिट स्टॉप का विकल्प चुना। साइन्स अपने स्टॉप के बाद दसवें स्थान पर गिर गए और उन्हें वापस ऊपर आना पड़ा। लेक्लर्क और नॉरिस को उनके स्टॉप के अच्छे समय का फायदा मिला। 21वें लैप में वाल्तेरी बोट्टास की तकनीकी समस्या के कारण रिटायर होने के बाद वर्चुअल सेफ्टी कार लागू की गई। लेक्लर्क और नॉरिस ने इसे तुरंत पिट स्टॉप के लिए इस्तेमाल किया।

मार्शल बोट्टास की कार को हटाने में असफल रहे, जिसके लिए तकनीकी सहायता और सेफ्टी कार की आवश्यकता थी।

अलोंसो एकमात्र ड्राइवर थे जिन्होंने सॉफ्ट टायरों पर स्विच किया। पुनः आरंभ से ठीक पहले, उन्होंने तेजी से ब्रेक लगाई, जिससे पीछे के ड्राइवरों को समस्या हुई। रसेल और पियास्त्री को कड़ी ब्रेक लगानी पड़ी, जिससे रिकार्डो पियास्त्री से टकरा गए। लांस स्ट्रॉल ने रिकार्डो से और अधिक तीव्रता से टकराया और उन्हें दस सेकंड की सजा मिली। मैगनुसेन और सुनोदा के बीच एक और घटना हुई, जिसमें मैगनुसेन को भी दंड मिला और सुनोदा की रेस समाप्त हो गई। फिर से सेफ्टी कार बाहर आई।

उसके बाद, लेक्लर्क ने तीसरे स्थान को बरकरार रखने की कोशिश की, लेकिन 39वें लैप में पेरेज़ ने उन्हें पीछे छोड़ दिया। अलोंसो ने एक और पिट स्टॉप किया, मीडियम हार्ड टायरों पर स्विच किया, रेस का सबसे तेज़ लैप बनाया और कई ओवरटेक किए। हैमिल्टन को पीछे छोड़ने के बाद, उन्होंने पियास्त्री को भी पीछे छोड़ दिया। हालांकि, रसेल के पास बहुत बड़ी बढ़त थी और अलोंसो अंत में सातवें स्थान पर समाप्त हुए।

आगे कोई और परिवर्तन नहीं हुआ। इस प्रकार, चीन ग्रां प्रि का विजेता वेरस्टैपेन बना, उसके बाद नॉरिस और पेरेज़ रहे।