比赛报告｜2025年F1日本大奖赛

马克斯·维斯塔潘在铃鹿赛道保持领先，战胜迈凯伦车手，赢得了他第64场F1胜利——也是他在2025赛季的首场胜利。

比赛开始较为平稳，没有重大事故。维斯塔潘从杆位出发起步完美，保持在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里前面。前十名车手在第一圈都保持了原位。费尔南多·阿隆索超越皮埃尔·加斯利升至第11位，角田裕毅起步比利亚姆·劳森更好，成功完成超车。

前几圈中，维斯塔潘与诺里斯之间拉开了大约一秒的差距。但他表示自己在换挡时遇到了一些问题，特别是在第一赛段。使用硬胎起步的刘易斯·汉密尔顿成为前十名中最先进攻的车手，第六圈超越伊萨克·哈贾尔升至第七。

随着维斯塔潘赛车问题的消失，他逐渐拉开了与诺里斯的差距。皮亚斯特里紧随其后排在第三位，勒克莱尔和拉塞尔也不远。麦克拉伦看起来状态很好，准备在进站阶段发起挑战。

角田裕毅迅速超越劳森后，被加斯利卡在第13位，始终无法接近并尝试冲击积分区。

麦克拉伦试图通过伪装进站命令给红牛施压，告诉诺里斯准备进站，然后又取消。法拉利则由于赛道交通状况不明，不知如何应对。梅赛德斯让拉塞尔提前进站，他在返回赛道后排在角田后方。

第21圈，皮亚斯特里是前三名中最先进站的车手。维斯塔潘和诺里斯一圈后也进站。由于维斯塔潘的停站稍慢，他刚好与诺里斯并排行驶在维修区出口，两人并排前进，诺里斯不得不驶上草坪。他表示维斯塔潘将他逼出赛道，但赛会干事判定无需处罚。

进站过后，尚未进站的基米·安东内利一度领跑——他成为F1历史上最年轻的比赛领跑者。他又跑了几圈才进站，32圈时维斯塔潘重新夺回领先。比赛回到常规排序：维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔和安东内利。

汉密尔顿较晚进站后独自跑在第七。他未能追上第六的安东内利，并向工程师询问自己为何丢失时间。

阿隆索和加斯利的进站都比较慢，约五秒。加斯利跌至第18位，甚至落后于队友杰克·杜汉。角田因此受益，最终超越了加斯利。

在最后几圈中，诺里斯持续向维斯塔潘施压，并在第45圈做出自己的最快圈速。皮亚斯特里也紧追其后。麦克拉伦没有发布车队指令，这让皮亚斯特里感到沮丧。维斯塔潘的工程师提醒他要保持专注，因为诺里斯越来越近。

还剩五圈时，维斯塔潘领先诺里斯约一秒，诺里斯领先皮亚斯特里半秒。勒克莱尔则已经落后超过十秒。最后一圈，诺里斯出现一个小失误，稍稍冲出赛道。

维斯塔潘冲过终点线，赢得了2025年的首场胜利。诺里斯和皮亚斯特里为麦克拉伦带来了双领奖台。勒克莱尔为法拉利拿下第四，接着是梅赛德斯的拉塞尔和安东内利。汉密尔顿第七，哈贾尔第八，威廉姆斯的阿尔本第九，哈斯的贝尔曼第十。角田在红牛的首秀以第12名完赛，劳森则为Racing Bulls拿下第17名。

2025年日本大奖赛结果：